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介绍青岛桥梁板的防水性

介绍青岛桥梁板的防水性

发布日期:2018-02-06 作者: 点击:

澳门新葡京手机版 www.dsswebsale.com   桥梁所处的特定环境和其特殊用途,决定了其防水应该是一个整体性、系统化的概念,而桥面防水只是一个主要部分。如果忽视其防水整体性的特点,我们仍旧无法作好桥梁防水的文章,桥梁耐久性概念就不完整。这里有几个例子。在空心板封头处,由于混凝土开裂、厚度过薄等原因,水总是会由伸缩缝等部位沿着封头的微小裂缝逐渐进入空心板内部,并且进入内部的水很难排除来。这样,就直接对梁体造成侵害,不仅化学侵害开展起来,且低温结冰也会造成较大影响。因此空心板封头防水也是薄弱环节。在绞缝处,由于施工空间小、工作量小,往往重视不够,施工工艺和材料很少严格把握。因此许多桥梁在使用早期就出现绞缝渗水的严重情况。我们知道,绞缝是桥面板之间横向联结的重要部件,其承受很大的剪力,作用在于增强桥面板受力的横向分布和桥面整体性,一旦受到水侵害,强度降低甚至损害,就会出现单板受力。


  对边梁和边板(包括翼板)的外缘面,由于直接暴露在外和长期受到雨水、盐水等严重淋浸,绝大部分会在淋水、微缝、炭化、盐污染的交替侵害环境中,较之中梁中板,极易出现开裂、暴筋、剥落、锈蚀等严重现象。在旧桥调查中,这是比较普遍的现象。因此边梁边板所处的防水不利因素、地位以及解决方法应该值得研究。

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    1、防水方式

  前文提到,目前传统的桥面防水材料基本属于“薄膜式”防水方式,在水泥桥面与沥青路面铺装之间形成一层隔水层。这种防水方式和材料存在其固有的缺陷:

①、需要有足够的与上下层的粘结强度,但随时间推移、材料老化,其粘结强度会下降、甚至丧失;

②、材料寿命与使用寿命较低,一般仅几年;

③、对水泥桥面状况(如平整度、坡度、干净程度等)的适应性较差;

④、高温沥青路面铺筑、碾压,会造成一定的影响,甚至损坏;

⑤、对施工技术与工艺要求严格且不易掌握;

⑥、生产、贮存与施工均存在环保问题;

⑦、桥面边缘密封防水始终是一个难题;

⑧、在水泥桥面与沥青路面之间存在这样一层“软”隔离层,易导致“两张皮”现象。

  这种传统的“薄膜式”防水技术,通常是从房建工程防水中引用过来的。众知,桥面防水有其特殊性,与房建工程相比有着很大区别,因此这种“引用”就必须进行深入的研究、改进和完善,才能较好地适应于桥梁工程防水。这里就桥面防水的特殊性作以分析:

①、桥梁的使用年限一般比房建要长;

②、桥梁所处的工作环境与温度比房建要恶劣;

③、作用荷载不同,房建为静载,而桥梁多为动载,且工作变形较大;

④、维修条件不同,桥梁维修会对社会交通造成较大的干扰。


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